首页-优游-「相信品牌的力量」本课题为：2011年上海市大学生创新活动项目研究成果 项目编号：2011scx10

　　随着上海经济发展，人民生活水平不断提高，汽车也走入了寻常百姓家。2011年中国汽车产销量双双突破1800万大关。汽车保有量的迅速提高，为汽车服务市场提供了广阔的发展空间。消费者希望得到便捷、高质量的专业汽车服务，这刺激着上海汽车服务贸易的发展，也为汽车服务贸易的发展提供了广阔的空间。但是目前上海的汽车服务贸易发展水平还有限，与国外有差距。

　　上海汽车市场逐步扩大及汽车数量的增加，为上海汽车服务业提供了广阔的发展空间。国内汽车服务业占整个汽车产业的利润比例也逐年上升，形成汽车产业链上不可或缺的组成部分，也成为上海汽车行业利润新生力。各大汽车整车厂以及汽车经销商都十分重视汽车服务业的发展和建设。服务，将成为突破汽车营销利润增长瓶颈的突破口。

　　由于上海地区经济发展不平衡，从而对汽车服务需求层次不一。自加入世贸组织以来，上海汽车服务行业在市场整顿中逐步迈入正轨，服务结构调整正一步步推进，行业整体素质全面提升。一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充，汽车检测站为质量保证以及各种经济成分协调发展的汽车维修市场格局已基本形成。汽车维修网点由大中城市向外延伸，辐射各地，遍及城乡，平均每千辆汽车拥有汽车维修站点12.7个，①在全国范围内初步构筑了布局趋于合理的汽车维修网络，为道路运输提供了较为可靠的技术保障。

　　上海汽车服务贸易市场目前是一种零散式的经营状况。有资料显示，目前国内仅汽车维修正式在册的企业已达30万家，汽车用品及服务方面，仅经营汽车美容的企业就有9000家左右。②与跨国企业相比，国内企业虽然在数量上占绝对优势，但大多是散兵作战的小型企业，具有现代化企业管理、适应市场竞争的高素质企业则为数不多，大部分企业服务单一，规模有限；汽车后市场机制和服务体系不完善，恶性竞争，秩序混乱，缺乏真正的“领跑者”。上海的汽车服务业还属于起步阶段，离世界水平还有差距。

　　品牌价值可以为企业创造更大的市场，也可以为企业赢得更大的利润，同时，品牌比产品的生命更为持久，这就是品牌的价值所在。在国外，著名汽车厂家的产品商标，同时也是服务商标。在国内，大多数人还未认识到，侵权现象频频发生。近年来，国外的汽车服务品牌开始到中国推行连锁加盟计划，实际上就是以品牌带动服务网络。

　　汽车保修行业的规模化经营指拥有大量的连锁、分支机构。它与规范化经营是密不可分的。在同一连锁系统内，采用相同的店面设计人员培训，管理培训统一服务标识，统一服务标准统一服务价格，统一管理规则，统一技术支持，中心采用物流配送，减少物资储存和资金占用降低运营成本。

　　国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值。为此厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。目前，美国的汽车养护业已经占到美国汽车保修行业的80%，年均收入超过1O0亿美元。③相反中国只有1%的汽车修理商能够提供完善的护理服务。

　　随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高。最新的汽车产品上已经实现了全车几乎所有功能的电脑控制。因此汽车的保修越来越复杂，工人凭经验判断毛病所在的时代早已经过去。现在汽车的保修首先需要专门仪器进行检测.专用设备进行调整，汽车修理所需要的产品数据也以电脑网络、数据光盘的形式提供，不再需要大量的修理手册，可大大提高维修效率，降低成本。

　　在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时.汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势。专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。与此同时综台化（一站式）经营也发展很快。如加油站同时提供洗车、小修、一般保养、配件供应等服务。不仅为客户提供全面的服务，还能增加经营收入。

　　从国内外汽车大集团汽车服务贸易业务构成看，国外汽车大集团形成了从整车销售至旧车回收与处置这一完整的汽车服务产业链，参与汽车服务价值链的竞争，并构筑了以汽车金融服务为整个集团产业链的基础。全力支持汽车销售业务的开展，以获取产业链上竞争优势。而国内汽车大集团汽车服务贸易结构，仅仅限于汽车销售，对于汽车服务价值链先进项目如汽车金融等增值业务开展得较少。因此如何构筑与完善自身的汽车产业链，获得国内先发优势，正是上海汽车大集团迫切需要考虑的战略问题。

　　一个充分竞争的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50%-60%的利润是从服务中产生的。据通用和福特汽车信贷公司的资料显示，仅汽车金融服务带来的赢利就占这两大集团全部利润的36%。在汽车市场成熟的美国，汽车售后服务业从业人员有350多万人，年产值高达1400亿美元，汽车维修业的利润率达到27%，④可见汽车服务业已成为汽车制造商的利润来源，构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。对比中外汽车大集团中汽车服务贸易收人占总收人比重，与世界大汽车集团相比，上海主要汽车企业的服务贸易收入的比重偏低。作为上海三大汽车集团之首的一汽集团，服务贸易占集团总收入的比重仅为6%左右，远低于国际汽车大集团的水平，汽车服务业的发展迟缓严重影响到汽车产业可持续发展，远不能满足消费者对汽车服务的需求，从而影响到上海汽车企业进一步做大、做强。

　　虽然大多数汽车服务企业有整洁的厂地和优良的设备，但在服务意识和服务态度方面和传统的路边摆摊经营方式没有太大的差别。对服务行业而言，首先要保证各项服务质量，无论是技术含量低的洗车服务，还是技术含量较高的修车。其次，提供给顾客的零配件应有质量保证，不销售假冒伪劣产品。最后，企业如果能够发掘并满足客人的个性化需求并提供相应的服务，就会获得更大利润，赢得更大的客户群体。

　　面对越来越国际化的中国轿车市场，厂商、经销商都应主动学习国际先进的营销经验，形成与国际接轨的采购和营销服务手段。在有条件时开放国内汽车服务贸易市场，引入国外先进的销售服务环节的新内容、新方法，加快并建立适应国际要求的汽车服务贸易体系，以适应日趋激烈的市场竞争。

　　由于跨国公司的全面进入，轿车产品日趋丰富，中国汽车市场的竞争正逐渐转入靠综合竞争力决定胜负的时代。对此，国内企业必须发挥自身优势，全面提高综合竞争力。可以在高校增设汽车服务贸易专业，专门培养汽车贸易复合型人才。对现有人员进行培训，使其在短期内熟悉《服务贸易总协定》有关条款；借鉴国外经验，考虑在大企业设立技术与贸易培训中心，培训汽车贸易、维修、售后服务、管理等多方面的人才，提高发现与解决汽车服务贸易纠纷的能力。

　　在西方发达国家中，作为服务市场的规则制定者，政府参与市场的目的是为了保护消费者利益和创造一个更有竞争力的市场。通过设立严格市场准入制度，确保市场主体合格，在对新设企业的资格要求上，从人员结构、设备配置、更新符合服务标准、信息管理以及专业服务的建筑面积等多方面进行监管。同时对从业人员的资格也有严格认证程序，从业人员向法定的机构提交申请，并得到许可方可从业。近年来，美国政府对汽车服务业的管理有放松的趋势，但在放松管理的同时，又大大增加了有关健康、安全和环保的管理条例数量，以提高服务质量，并帮助服务行业提高国际竞争力。

　　良好的汽车服务一直是汽车厂商吸引客户的重要手段。服务对消费者再次购买的影响正逐渐大于产品本身，在汽车售价不再是购车的唯一因素时，消费者更应关注汽车使用过程中的售后服务问题。在国外成熟的汽车服务市场中，提供服务的企业，一般以OEM商特许企业为主，他们提供服务的门类是最为齐全的，除了专业汽车服务企业以外，一般为企业提供全方面的服务。同时美国汽车服务业市场中独立服务机构的市场份额已超过50%，并且这一比例正在呈现上升趋势。

　　[1] 宋晓冰，发展上海汽车服务贸易的思考[J]，上海汽车，2003（8）

　　[3] 贾新光，国外汽车服务贸易发展新趋势[J]，网易汽车，2001（12）

　　[4] 张典，上海汽车服务贸易发展现状分析[J]，汽车工业研究，2006（7）

　　汽车维修检测是汽车使用过程中一个重要的保养和修护环节。近年来，汽车生产商增多，汽车产品的品种和型号花样翻新。不但在保有量上逐年递增，而且对维修检测设备的要求越来越高。一方面，汽车维修检测设备的发展，相对滞后，与此不相适应。同时，另一方面，随着电子燃抽喷射、ABS制动防抱装置、电控自动变速器及各种电子技术在汽车上的应用．对汽车维修检测诊备及汽车服务用品的需求越来越大，掌控汽车检测维修设备的发展趋势，有针对性的促进汽车维修检测产业健康发展，势在必行。

　　我国数汽车维修企业的维修检测设备、维修工具与国外先进的汽车维修检测设备和维修工具等硬件相比，还存在差距，但总体看来，部分市场急需、技水含量高的产品，不是生产不足就是无人生产。究其原因，一方面是限于开发能力或资金不足；另一方面则在于有关企业决策层的心态问题。国内有些企业认为开发不如国外产品，既省力又省心，使得企业不思进取，满足于充当国外产品的商；对于一些技术含量较低或是比较成熟的老产品，众多厂家则在低水平上重复大量生产，造成供过于球。据调查，汽车维修检测行业中每年都会新出现许多小企业，大量生产廉价低质产品，相互降价进行恶性竞争，一旦势头不好，立刻退出。中国汽车维修检测行业的整体水平有待提高，郡种手工作坊式的汽车维修检测设备生产企业无法适应当今汽车维修检测行业的要求与需要；由于其产品不能批量生产，成本居高不下．质量也无法得到保证，不能形成质量与价格上的优势 在竞争中终究要被淘汰。

　　随着科学技术的飞速发展，汽车制造技术得到了突飞猛进地进步。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新材料、新装备、新功能层出不穷。没有人能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中，这就要求汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对资讯的全面掌握。这样对促进专业人才的培养、交流、使用起到了启蒙和带动作用。

　　尤其是互联网的出现，对汽车维修检测设备的发展是具有推波助澜的带动作用。互联网的信息量能够充分满足汽车维修设备的最新资讯更新，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传递到地球上每一角落。而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修企业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已形成全面普及的局面。在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。

　　(1)向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利的制动检验台，能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质，开机后能自动按操作程序运行。

　　(2)能自动进行零点、温漂修正，带有单片机的检测仪表，多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正、温漂修正、线性拟合，能直接得出正确检测结果，不必再用人工修正。(3)智能化控制，如日本研制的IM型非对称自动找正式全自动前照灯仪，采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。采用微机与CCD固体摄象元件实现了光轴自动跟踪找正，用计算机图象处理技术，能完成等照度曲线测定与显示，从而能迅速准确确定光轴中心，IM一2735既适用于非对称光的自动找正和测量，也适用于对称光的自动找正和测量。向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利的BST-2500C型制动检验台，能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质，开机后能自动按操作程序运行; 能自动进行零点、温漂修正，带有单片机的检测仪表，多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正，温漂修正，线性拟合，能直接得出正确检测结果，不必再用人工修正;智能化控制，如日本研制的IM- 2735型非对称自动找正式全自动前照灯仪，采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。

　　如制动台已完全淘汰了测力弹簧― 自整角机的测力显示方式，代之以高精度的应变计，具有很高的线性精度，这种以高精度传感器为测感元件而组成的新型指针仪表，由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向。

　　如日本弥荣(株)的820行计算机控制车检系统，将速度表、制动、CO/HC分析、噪声、侧滑、轴重、前照灯七个项目的检测功能，综合在一个20m内的检测线上，还能在车速台上配上电涡流测功机，主控计算机除控制检测设备的自动程序之外，同时完成检测数据处理、车档管理、送修单开单、派工、材料需用卡制作、工时计算、维修费用结算、财务票据管理等。类似的系统在日本应用已极广泛，并已发展到第三代，并正进一步向机电一体化方向迈进。无论是作为工作台重要组成部分的举升装置，还是尾气分析仪、制动试验台等检测诊断设备，以及车轮定位仪、碰撞修理系统等校正维修设备，都不再是纯机械作业。在这些设备的工作过程中，电子显示、电子控制等起到了重要的作用。随着电子技术的完善，不同功能的检测维修设备正基于电子技术实现信息传递，走向集成化。

　　推动汽车检测维修设备向综合化、集成化方向发展的原因主要是汽车技术的飞速发展。以往用扳手扳、锤子敲的检测方式，解决现代汽车故障，则力不从心。比如，汽车行驶机构的不断改进，需要与之相适应的检测维修手段，以检测调整其结构参数偏离的数值；否则，汽车行驶就会受到影响。前轮定位及四轮定位参数，只有依靠先进的电脑技术，才能全部准确测出，并校正偏差。

　　我国是人口大国，同时也是经济快速发展、汽车产业方兴未艾的大国。随着汽车产品需求量的不断递增，汽车维修检测设备的行业发展趋势将会越来越好。想要谋求长远发展，今后要在引进先进的技术、加大对产品的研发力度，提高产品的技术含量及性能比方面努力，这需要我们共同奋斗，相信在不久的将来，我国汽保行业与工业发达国家的差距定会日益缩小，将会达到一个较高水平。

　　[1]焦春丽.汽车维修检测设备的发展趋势[J].运输经理世界,2010年15期

　　当代科技发展日新月异，汽车工业也飞速发展。现代汽车工业较之以往在技术上实现了关键性的突破，诸多新型材料、新技术诸如电子技术、液压技术等被广泛用汽车工业生产当中，使得各项汽车的性能有了极大的提高。新技术的应用一方面提高了汽车的使用价值，同时也为汽车维修工业和技术带来了更大的挑战。现代汽车维修已不能拘泥于以往的维修方式，而要利用各项新技术、新手段对汽车维修做出全面的判断。因此，现阶段汽车维修技术的革新需要更多新技术的支持，提高汽车维修质量和水平。

　　现代汽车行业飞速发展，诸多新技术在汽车生产行业的应用使得汽车构造日趋复杂。现代汽车的定位已经不再单纯的局限于代步工具，而更加注重对包括安全、可靠、舒适、美观等性能的要求，新技术的应用使现代汽车更加智能化。目前汽车制造行业也深受到电子技术和计算机技术发展的影响，并且这些技术的应用也带来了汽车行业的重大变革。电控单元件（ECU）实现了对现代汽车中广泛应用的包括电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、SRS安全气囊系统、中控门锁及防盗系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、自动巡航系统、加速滑动调整系统（ASR）、动力转向系统、自动空调系统（A /C）、电子悬挂系统（ECS）、ABS防抱死制动系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统在内的全面控制，并且电子单元件能够对这些系统实行自动诊断同时对诊断出的故障进行数据记录生成在附带的存储中。利用计算机技术对生成的数据进行分析从而确定所存在的故障及故障所在位置，进而为汽车维修提高解决思路。

　　高新技术在汽车行业的应用使得以往的汽车维修工具在一定程度上失去的价值，因此高科技设备和维修工具的革新和应用是必然的。在以往汽车维修中所使用的多是机具型维修工具，目前所应用的汽车维修设备则涵盖了更多的技术成分。在新型检测和维修设备中，包括解码器、四轮定位仪、汽车专用示波器、发动机分析仪、电脑动平衡机、汽车专用电表、尾气测试仪等在内的新型维修设备引起良好的适应效果和卓越的性能得到广泛应用。这些检测维修设备室新技术应用的典型代表，是电子技术、计算机技术等高科技的集成产物。

　　新技术和新设备的应用必然对维修人员素质提出了更高的要求。传统的汽车维修人才培养主要是以工厂实践教学方式为主，通过有经验的老维修工面对面将维修知识和技能传授给新的维修人员。这种教学模式受老维修个工素质的影响很大。传统的维修工人在汽车维修专业知识、电子信息和计算机信息等知识掌握上普遍较差，因此在新技术、新设备的实践方面适应能力较差，所传授的知识范围有限，因此对于汽修人员专业素质的培养方面进行创新。汽修人员要接收系统的专业知识培养，包括理论知识和实践知识；要注重汽修人员知识的拓展，除专业知识外还应对信息检索知识、计算机技术和知识、外语知识等进行深入的学习以适应新技术应用对汽修人员的新要求。另外汽修人员还要培养终身学习的素质和能力，关注汽车工业的发展趋势，加深理论知识的学习，拓展辅助专业知识，积极参与各项实践技能培训等，以适应未来汽车维修行业的新发展。

　　计算机控制技术在诸多工业部门普遍应用，现代汽车行业从零件配置到汽车生产也广泛采用计算机进行控制和管理，这是现代工业发展的必然趋势。目前汽车维修行业也在实行计算机控制和管理方面做了许多实践且取得了良好的效果。现代企业管理以创新为突破口，在技术管理应用上取得了长足进步。计算机管理的应用使得汽车维修行业的管理更加智能化、规范化，在有效提高工作效率的基础上还极大地降低了管理成本，同时规范化管理赢得了用户的青睐，为汽车维修行业开辟了新的发展思路。计算机技术的应用使得汽车维修从配件到安装全过程的系统化、透明化，使得汽车维修人员能够及时发展问题，节约了维修人员的工作负担同时提高了汽车维修的质量。智能化管理将是未来汽车维修管理的主流趋势。

　　现代汽车工业的发展使得汽车构造更加复杂，汽车维修技术的发展还是要以汽车生产本身技术的应用为突破口，因此汽车维修行业发展要注重汽车制造行业的创新和变革。要及时掌握汽车行业和汽车维修行业的发展，重视新技术在汽修行业的应用，同时还要发挥汽修人才的主动性，积极进行创新。另外新技术的应用伴随着新设备的引进，因此还要加强汽修人员的培训，使现代化技术快速的运用到汽车维修行业中。

　　现代汽车维修对汽车维修人员的素质提出了更高的要求，因此必须对汽修人员进行全面培训。现阶段汽车维修专业教育应完善专业理论教育，拓展学生学习知识面，加强在计算机知识、外语知识方面的学习，增加学生参加实训的机会，实现学生在新技术环境中汽修知识的学习，为以后学生在专业工作中提供经验和保障。

　　现代汽车维修技术已经发生重大变革，传统的维修技术和方式以不能够满足现代汽车维修行业的需求，因此需要转变传统的汽车维修观念，不能再局限于传统经验，而要依靠现代科学技术对汽车实现全方位检测，同时利用现代检测设备对故障进行全面分析，从中发现问题，及时进行维修。现代汽车维修需要从“经验主义”向“技术先导”方向转变，提高汽车维修的效率，提高服务质量。

　　现代汽车制造业的飞速发展也对汽车维修行业提出了更大的挑战，因此传统汽车维修观念和方式必须要转变。汽修行业需要进行技术的革新，引进先进的检测维修设备，实现智能化、规范化管理，才能不断提高汽车维修的效率，促进汽车维修行业的发展。

　　[1]郭晓玉.现代汽车维修技术特点与应用研究[J].河南科技，2013（10）.

　　善化发展方向分析、检修工具的科技化发展方向分析、维修方式的信息化发展方向分析以及维修人员的专业化发展方向分析这几个方面入手,围绕车辆维修技术的发展这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述,并据此论证了车辆维修在提高车辆运行安全性与可靠性的过程中所占据的重要地位及其所发挥的关键意义。

　　相关工作人员需要清醒的认识到一个方面的问题:对于我国而言,受到特殊经济体制发展变革因素的影响,计划经济时代的车辆多为运输企业所服务,这也就使得车辆维修往往只体现为运输企业关注的问题,社会大众对于车辆维修的接触并不多。而在社会主义市场经济体制的发展因素影响下,我国社会范围内的整个车辆分布及占有结构发生了根本性质上的改变。最为集中的一个方面的表现在于:车辆的社会性发展趋势使得大量的私家车车辆成为了现代经济社会交通运输最为主要的参与主体。在这一发展背景作用之下,车辆维修技术的社会化发展趋势同样极为显着,其行业属性也自传统意义上的产品型行业实现了向社会服务型行业的转变。针对有关车辆维修技术发展方向相关问题进行系统分析有着重要意义。本文试针对以上问题对其做详细分析与说明。

　　在当前技术条件支持下,汽车并不单单体现了其传统意义上的机械属性以及交通运输属性。在车辆制造技术不断发展与更新的全新阶段,车辆的根本属性上升至了高科技融合体的高度。在计算机控制技术与电子技术持续发展的背景作用之下,车辆科技化程度也呈现出了较为明显的提升趋势。在这一过程当中产生了包括EFIE(电子燃油喷射系统发动机装置)、SRS安全气囊装置、AT(电控自动变速箱系统装置)以及ECS(电子悬挂系统装置)在内的多种综合性应用系统,这些系统技术的应用使得车辆在确保运输作业安全性与稳定性的同时也实现了对车辆综合功能的完善。更为关键的一点在于,从汽车车辆的维修角度上来说,以上各类应用装置控制功能的实现均依赖于电子控制模式的应用,这使得表现于电子控制模式当中的自诊断功能同样能够广泛应用于这部分应用系统装置当中,在汽车运行过程当中针对汽车可能存在或是已出现的故障问题加以有效记录。在此基础之上,这部分被记录的故障问题信息数据能够直接转换为代码的形式储存于电子控制单元存储器装置当中。在车辆维修过程当中,车辆维修工作人员可以借助于解码器装置针对车辆自身电控单元存储器装置当中所具有的故障代码进行读取,在此过程当中能够精确定位车辆故障问题的发生问题与故障程度,从而为车辆维修工作的开展提供必要的支持与保障。

　　在车辆维修技术的发展过程当中,车辆检查及维修工具的发展起到了很大程度上的促进作用。各种融合高科技技术应用性能的车辆检修设备的发展使得整个车辆维修技术的发展更上一层楼。传统意义上仅仅依靠钳子、扳手等单一化设备进行车辆维修作业的时代已经过去,更多类型、更多元化的检修工具开始被广泛引用于新时期的车辆维修过程当中。更为关键的一点在于:现阶段车辆维修技术的发展在很大程度上使得检修工具呈现出功能综合化与应用化的发展趋势,一类检修工具并不单单仅限于对一种功能的实现,而往往兼具多种使用性能。在当前技术条件支持下,包括解码器装置、汽车电表装置、汽车发动机分析仪装置以及汽车尾气测试仪装置等相关车辆维修设备的应用持续深化与发展,针对车辆电表、发动机、尾气等具体部门所研发并应用的针对性检修工具同样是新时期车辆维修技术的发展方向之一。在借助于检修工具进行车辆维修作业的过程当中,要求车辆维修工作人员具备对各类检修工具设备的有着较为系统的认识与操作技能,确保各项现代化检修工具能够在整个车辆维修过程当中发挥其应用价值。

　　受到一定客观因素的限制与制约,信息资源在我国现阶段车辆维修作业中的应用还不够深入与广泛。然而不可否 认的一点是:维修方式的信息化已成为车辆维修技术发展过程中最为主流的发展方向。与此同时,在计算机网络技术与无线通信技术的蓬勃发展作用之下,车辆维修与互联网网络的融合使得车辆维修工作人员对于车辆,特别是进口车辆相关维修资料信息的查询工作变得更为简单,针对车辆故障进行排除工作的开展也更加有效,由此给车辆维修企业所带来

　　的经济效益同样是极为显着的。与此同时,信息化的发展还体现在汽车维修管理工作当中。具体而言,现代车辆维修技术信息化的发展有着极为显着的可行性,这种可行性主要体现在以下几个方面:

　　(二)计算机及各类信息化软件设备的开发及应用技术日趋成熟,能够针对车辆维修企业的发展实际进行针对性的软件程序设计及开发工作;

　　(三)远程通讯技术的发展与完善使得各类车辆维修软件在使用过程中的售后服务有所保障。

　　基于以上分析,车辆维修方式的信息化发展势必会使得新时期车辆维修工作质量与工作效率得到较高水平的发展与提升。

　　传统意义上的汽车维修工作参与人员的知识文化水平整体较低,维修作业人员的技能掌握与理论知识均存在一定的落后性。更为关键的一点在于:传统意义上车辆维修过程中所采取的岗位培训方式是一种极为单一的“师傅教徒弟”方式,此类问题直接导致了车辆维修技术的发展无法与机电一体化技术及其应用系统相融合。在现代车辆维修技术持续发展的背景作用之下,从事车辆维修工作的人员也应当向着专业化方向发展。现代车辆维修工作 所需要的车辆维修工作人员不单单需要具备过硬的理论知识,同时也应当有着丰富的实践工作经验,能够有效应用各类专业维修设备与机械工具,能够基于车主的实际需求针对车辆存在的故障问题进行准确判定与排除,确保在整个车辆维修过程当中能够以最短的工时消耗以及最低的成本投入实现所提供服务的最优化。在这一过程当中,车辆维修相关工作人员需要在学校专业教学的基础之上展开有关电化教学及网上培训的多种学习方式,针对车辆维修技术及维修观念进行及时更新,确保针对现代车辆所开展维修作业的现代化。

　　传统的车辆维修制度、维修观念以及维修技术终将被新型的车辆维修制度、维修观念以及维修技术所替代,这一是整个车辆维修产业发展过程中的必然性趋势与选择。正确把握新时期车辆维修技术的发展方向,能够有效落实企业各项工作的开展,确保车辆维修企业在严峻的汽车维修行业发展形式当中谋求稳定生存与发展,这一点是极为关键的。在车辆维修技术的发展过程当中,以维修人员的专业化发展为基础,以车辆故障诊断技术的完善化发展为前提,以维修工具的科技化发展为保障,以维修方式的信息化为核心,是相关企业应当重点关注的问题。总而言之,本文针对有关车辆维修技术的发展新方向相关问题做出了简要分析与说明,希望能够为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。

　　[1]杨琴,周国华,李艳茹.汽车维修车间作业排序的优化模型及调度算法[J].计算机应用研究,2010,27(5):1686-1689.

　　[2]杨沿平,郝夏艳,李治国.我国汽车维修人才培养模式[J].重庆工学院学报(自然科学版),2008,22(12):22-25.

　　[3]郭海龙,严朝勇,刘越琪.基于神经网络的汽车维修企业顾客满意度测评[J].拖拉机与农用运输车,2010,37(4):121-123.

　　[4]王春华,张朝许.国外汽车维修行业的特点与我国汽车维修行业现状分析[J].中国电子商务,2011,7:322.

　　[5]曹会智,王春杰,李太慧.基于能力理论的非战争军事行动汽车维修分队保障能力评估[J].兵工自动化,2009,28(11):20-23.

　　由于我国汽车维修服务市场的急速膨胀，汽车维修技术人员供不应求，所以，大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业，造成一系列的技术、质量、经营等问题。我国汽车维修服务人员远远满足不了汽车维修业的需要，现代汽车维修服务人才近年内将保持旺盛的需求。

　　这样就出现了一个从政府、整个社会都应给予高度关注的迫切需要解决的问题：就是尽快培养大量的符合现代汽车运用与维修工程需要的人才，这是摆在我国汽车教育界面前的重要课题。

　　在当今中国经济持续快速发展的大背景下，中国汽车产业呈现出产销量高速增长、产业格局加速调整以及新技术日新月异这三大特点，具体分析如下：

　　1、我国汽车产梢量目前乃至相当长一段时间都处于高速增长期。我国汽车产销量在改革开放以来总体呈现加速增长的态势，每年汽车产销量增长率都达到了两位数，但到了2008年下半年，由于受金融危机的影响，汽车产销量出现同比下降，特别是汽车出口严重下滑，到2009年8月，我国汽车出口量已出现同比连续12个月下滑的局面。

　　美国和日本早在上世纪六、七十年代成为千万辆级的汽车生产大国后，产销量就一直增长缓慢，这主要是因为欧美汽车市场趋于饱和，以及发展中国家汽车产业的迎头赶上。中国正是新兴汽车大国和巨大的新兴汽车市场的领头羊。这说明我国汽车市场有巨大的开发潜力。

　　2、我国汽车产业格局正在加速调整。在我国改革开放的政策下，在世界经济一体化的进程中，我国汽车产业格局正在加速调整。

　　汽车跨国公司，如日本的丰田、本田、日产，美国的通用、福特，德国的大众、宝马等，看好我国巨大的汽车市场，纷纷来华投资，采用合资设厂、技术合作、技术转让等形式，给国内汽车厂带来了资金、先进技术和管理模式，加快了我国汽车产业的升级换代，使我国在短短一、二十年走过了国外发达国家走了四、五十年的发展历程。特别是金融危机爆发以来，国际汽车行业几乎重新“洗牌”，汽车跨国公司破产、兼并、重组等案例层出不穷。汽车跨国公司在困境面前改变了战略，加强与我国汽车企业的合资合作。

　　3、“安全、节能和环保”三大主题大力助推汽车新技术。汽车的诞生超过了一百二十年，早已实现了“多载快跑”的要求，是现代物质文明的重要体现，和人们的生活息息相关，因而“安全、节能、环保”成了当今汽车技术发展的三大主题。这三大主题不仅是汽车厂商和消费者希望达到的目标，更是世界多数国家法规明文要求强制实施的重要内容。

　　1、定义概述。汽车维修，汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

　　2、对于现代汽车故障的辨别。汽车故障诊断是指：依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。汽车故障的诊断方法是人工直观经验诊断法和仪器设备诊断法。随着汽车技术的发展，特别是电子技术、计算机技术在汽车上的应用，汽车故障诊断正从传统的眼观、耳听、鼻闻、手摸、隔离、试探和比较等经验诊断方式，向以数字化、集成化和智能化的诊断设备为辅助手段，以信息技术为依托的系统完整的现代汽车故障诊断技术体系发展。

　　3、诊断、维护设备的不断翻新。汽车维修设备就是指用于汽车维修保养的各类设备，也包括维修工具，这些设备有时也被叫做汽保设备，因为现在车主越来越重视汽车保养，维修与保养两个概念已经相提并论了。过去，由于汽车行业发展状态、汽车维修设备制造技术和汽车维修技术的制约，国内大多数修理厂采用手工、原始或简陋的维修设备进行汽车维修，如不采用举升机而采用挖地沟，不使用专用的分析仪器而是靠专业技能进行分析和排除，烤漆钣金也是靠敲敲打打。在专业汽车维修设备的带动下，汽车维修技术也得到快速发展和提升，新的维修技术被运用，行业交流也日益频繁。

　　4、组织与管理。随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。从而消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。