恩佐平台注册-首页培养目标：培养掌握室内设计基本理论和专业技能，从事室内装修、陈设、家居设计与管理的中级技能人才。 专业主要教学内容：计算机基本操作技能、室内设计基础、人体工程学、绘画基础、建筑识图。装饰材料与施工工艺、室内设计制图、AutoCAD、3dMax、Photoshop等。 职业资格：室内装饰设计师资格证书 升学方向：可通过单招、对口升学考入全日制大专、本科院校建筑设计、室内设计、艺术设计等专业。 就业方向：装修设计公司、园林规划公司、广告公司、展览机构、建材商场等。

　　核心课程：服务管理、交替通信及信号、客运组织、急救常识、交替运营安全与应急处理、城市轨道交通行车组织技术、车站运营管理、形体与礼仪等。 就业方向：高铁组/地铁组/动车组乘务员、列车员、客运员、行车调度员、车站站务员、铁路客服代表、车站值班主任、商务营销顾问、商务管理师等。

　　培养目标：培养具有计算机网络理论知识和实践操作技能，专门从事计算机网络组件、配置、维护与管理及网站开发与设计、网络设备与网络软件营销、IT服务支持、UI设计等方面的中级技能人才。 专业主要教学内容：计算机组装与维护、办公软件应用、计算机操作系统安装与维护、计算机常用工具软件应用、网页设计与制作、计算机网络基础、网络综合布线实训、图形图像处理、平面设计、UI设计综合实操。 职业资格：信息通信网络运行管理员 升学方向：可通过单招、对口升学考入全日制大专、本科院校软件设计、计算机、新媒体艺术设计等信息类 就业方向：图形设计师、交互设计师、用户测试工程师、webUI设计师、平面设计师、工业外形设计及信息多媒体设计、产品经理等。

　　培养目标：培养从事幼儿园日常保育、辅助性实施教育教学活动的中级技能人才。 专业主要教学内容：学前教育、学前心理、学前卫生、幼儿园活动设计与指导、儿童文学、幼儿园教育课件制作教师口语、美术、手工制作、声乐、琴法、舞蹈、幼儿园环境创设等。 职业资格：普通话水泡测试证书、保育员资格证 升学方向：可通过单招、对口高考升入大专或本科院校学前教育、舞蹈相关等专业。 就业方向：保育、早教机构、幼儿园

　　培养目标：培养在企、事业单位会计部门从事会计核酸、出纳、税务等岗位工作，或在相关部门从事社保、文秘、仓库管理、收银等工作的中级技能人才。 专业主要教学内容：会计基础、会计基础模拟、税收实务、企业会计实务、会计综合实训、成本核算实务、出纳实务、财经法规与职业道德、会计电算化、财经基础知识、经济法基础知识、会计基本技能等。 职业资格：会计专业技术资格 升学方向：可通过单招、对口升学考入全日制大专、本科院校大数据与会计、金融管理等商务类专业。 就业方向：各类企事业单位会计部门核算、出纳、税务、社保等岗位。

　　学校在中国人民解放军湖南省浏阳市人民武装部等部门的大力支持和指导下，经上级部门批复同意，于2022年秋季开办全市首个高中国防教育特色班（简称国防班）。开班以来，学校以立德树人为初心，以为党育人、为国育才为使命，以“文韬武略 家国情怀”为办学目标，高起点、高标准建设国防班，不断探索特色鲜明的国防教育和素质教育模式，培育八有国防生：优秀的成绩、健康的体魄、健全的人格、高尚的情操、神圣的使命、严明的纪律、坚韧的毅力、无私的奉献。目前，国防班办学已颇见成效，同学们在德、智、体、美、劳各方面都得到了全面提升，国防班学生展现出的精气神形成了学校一道独特的风景，也为全校其他学生起到了良好的示范作用。

　　随着汽车工业的飞速发展，在计划经济时代，汽车研究报告指出:由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输企业，独立的汽车维修企业非常少; 改革开放以后，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变，汽车维修行业的发展趋势是怎样发展的?下面跟学习啦小编来看看汽车维修行业的发展趋势。

　　我国道路运输市场，特别是汽车维修市场随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放，交通部于1983年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。1983—1989年这6年间，汽车维修业户飞速发展，由2万家增长到10万家;1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长，截止到2006年底，全国共有汽车摩托车维修业户34.3万户。器中汽车维修业户26.07万家，一类汽车维修企业0.97万多家，二类汽车维修企业5.1万多家，三类汽车维修业户近20万户;摩托车修理业户8.3万家。 从业人员达到231万多人，其中技术负责人22.8万多人，质量经验员19.2万多人。

　　2002年，汽车维修量首次突破1亿辆次，2006年达到1.96亿辆次， 其中整车修理113万多辆次, 总成修理388万多台次, 二级维护2357万多辆次, 专项修理1.53亿辆次, 维修救援275万多辆次。全国建立汽车综合性能检测站1590多家，年检完成测量达到1729万多辆次。

　　一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。

　　目前，中国的汽车维修行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大发展，企业的管理水平，服务意识都有了明显的改善，扩大了服务范围，改变了服务方式，增加了服务设施，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用。但是，其与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有一定的差距，存在一些问题。

　　车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变。但是汽车维修行业广大的从业人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍未有转变到位，为普通百姓服务的意识尚需提高，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善，为客户服务的水平还较低。

　　行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。有些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。

　　由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量得不到很好保证;由于有些企业使用假冒伪劣汽车配件等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。

　　一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。

　　随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高，但是，由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平低。

　　近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2006年底，我国汽车保有量已达到3600万辆，其中私人汽车保有量达到2200万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。

　　随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

　　国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》已于2004年7月1日实行;交通部根据《中华人民共和国道路运输条例》制定的《机动车维修管理规定》(交通部2005第7号令)也于2005年8月1日实行了;交通部还在2006年印发、实行了《机动车维修企业质量信誉考核办法(试行)》和《道路运输从业人员管理规定》 (交通部2005第9号令) 。这些法规和规章的实行加强了对汽车维修行业的全面管理，从而使广大的汽车维修企业和从业人员必须加强法治观念，守法经营。

　　交通部《机动车维修管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》和《中华人民共和国机动车维修技术人员从业资格考试大纲》的印发和实行，加强的对从业人员，特别是技术人员的管理。对企业的开业经营提出了技术人员的要求，技术负责人、质量经验员以及机修、电器、钣金、涂漆人员必须按规定的比例经全国统一考试合格后，持证上岗。

　　交通部《机动车维修管理规定》规定了机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

　　在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

　　我国加入世界贸易组织后，已将汽车维修市场全面开放，国外企业和个人均可来华投资即可以合资、也可以独资建立汽车维修企业。美国napa “蓝霸”、美国ac delco、德国博世、日本的黄帽子等快修连锁品牌纷纷入户中国，他们将资金和先进的管理经验、维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新的活力，同时也将与我国的汽车维修企业进行激烈的竞争。

　　交通部在《机动车维修管理规定》中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场;鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

　　连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展的一项政策。

　　发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产;有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉、方便快捷的服务;有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境;有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。

　　由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降低。

　　各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

　　上海市——以一个一类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模式

　　浙江省和青岛市——以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式所形成的快修连锁模式

　　国外汽车连锁经营成功的如美国napa “蓝霸”、美国ac delco、德国博世、日本的黄帽子等

　　总之，中国的汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是一个有广阔前景的朝阳行业，正在日新月异的向前发展。