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　　1、毕业论文题目 汽车钣金的现状和发展前景 分 院： 机电工程分院 专业： 汽车检测与维修技术 班级： 2011级03班 学号： 6 学生姓名： XXX 指导教师： 岑少飞 2013年11月12日中文摘要随着汽车保有量的不断增长，汽车车身修复已经成为一项必须的行业，本文详细地论述了汽车发展的简要历史，车身的损坏类型，车身修复的具体操作方法，车身修复未来发展前景和方向以及车身从业人员的基本要求和安全防护。随着人民的生活水平不断提高，汽车工业的飞速发展，国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也呈快速上升趋势。据专业资料统计,从2000年到2007年连续8 年中，汽车维修中的钣金维

　　2、修约占全部维修工作量的27。而在国内约50万家汽车维修企业中，只有不到10的企业具有维修大型事故车的能力，其余只能从事小型事故车的维修。随着这种趋势的发展，汽车钣金维修业务逐渐被看好，各类的职业院校也都在新建或加大钣金喷漆专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度。关键词：现状；发展趋势；问题Abstract With the continuous growth of car ownership, car body repair has become a must in the industry, the paper discusses the brief hi

　　7、4修复技术31.4.1锤击法修复31.4.2拉拔法修复32 我国汽车钣金行业现状分析42.1中国汽车钣金行业现状42.2汽车钣金从业人员现状42.2.1从业人员的来源42.2.2 从业人员的技能优劣42.2.3从业人员使用方面及从业人员的通病52.2.4从业人员管理52.3汽车钣金行业存在的基本问题62.3.1行业属性服务水平较低62.3.2市场秩序有待进一步规范62.3.3钣金维修质量得不到保证62.3.4钣金经营范围不清73钣金行业问题的解决方向83.1国家加强宏观管理83.2人员诊断与整改83.3工具设备诊断与整改83.4加强钣金人才的培训84汽车钣金行业的发展趋势和前景94.1汽车钣金

　　8、行业的发展趋势94.2汽车钣金行业前景9总结10谢辞11参考文献122014届广西城市职业学院毕业论文绪论随着人民的生活水平不断提高，汽车工业的飞速发展，国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也呈快速上升趋势。据专业资料统计。从2000年到2007年连续8 年中，汽车维修中的钣金维修约占全部维修工作量的27。而在国内约50万家汽车维修企业中，只有不到10的企业具有维修大型事故车的能力，其余只能从事小型事故车的维修。随着这种趋势的发展，汽车钣金维修业务逐渐被看好，各类的职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度。车辆被撞击受损之后，

　　9、钣金维修工作也就随之开始了。从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从钣金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。本专题将以汽车钣金行业优劣，逐项进行分析探讨，让大家深入了解汽车钣金这个行业未来的发展和前景。1汽车钣金行业概述1.1汽车钣金的简介汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进

　　10、行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具

　　11、，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态1。1.2汽车钣金维修常用手工工具1.2.1通用工具汽车钣金维修所使用的工具如格式扳手、螺丝刀、钳子等一些常用的手工工具。1.2.2车身修理工具（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。 （2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，

　　12、在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。 （4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。 （5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。 （6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。 （7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。 （8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用2。1.3定损车身在经理碰撞后的损伤状况非常复杂，没有完全相同的损伤，但构件的损伤

　　13、也有一定的规律，即同种加强形式的构件其损伤类型通常是一样的。车身碰撞后的损伤可以分为直接损伤和间接损伤两个类型，对于板件和构件的具体损伤情况，根据其结构形式和加强形式，又有单纯铰折、凹陷铰折、单纯卷曲和凹陷卷曲4种类型。1.3.1直接损伤直接损坏通常以断裂、擦伤或划痕的形式出现，用眼睛即可看到。直接损坏是引起碰撞的物体与金属板上受到损坏的部位直接接触而造成的，在所有的损坏中，直接损坏通常只占10%15%，但是如果碰撞产生了一条很长的擦伤或折痕，它将在总的损坏中占80%。1.3.2间接损伤间接损坏是由直接损坏引起的。通常在所有损坏中，大部分都是间接损坏。大多数碰撞都会同时造成这两种损坏。1.4修

　　14、复技术1.4.1锤击法修复对位敲击是顶铁的位置和手锤敲打的位置相同，也就是将顶铁置于钢板凸出部位的内侧，然后是用手锤敲打凸出部位。一般对位敲击是在使用错位敲击修正较大的凹陷后，再来修理细微的凹陷。错位敲击是顶铁的位置和手锤敲打的位置不同，也就是将顶铁置于钢板内侧较低的部位，而以手锤敲打钢板外侧较高的部位。错位敲击通常使用于修理大区域的凹陷。 钢板损坏有弹性变形和塑性变形，塑性变形才是真正的损伤，如果不注意区分，对弹性变形进行了锤击等作业，会造成钢板新的损伤，影响了钢板的修理质量。所以应先修理尖利曲面塑性变形，再修理微小曲面塑性变形3。1.4.2拉拔法修复在需要抬高的金属凹陷处通过点焊将垫圈等拉

　　15、拽介质固定于其上，然后用拉钩钩住垫圈或其他拉拽介质，用手向外拽拉，同时轻敲凹陷处周围隆起的金属。2 我国汽车钣金行业现状分析2.1中国汽车钣金行业现状随着汽车工业的飞速发展，中国汽车钣金行业也得到了快速发展，但是，在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车钣金主要是附属于运输企业，独立的汽车钣金企业非常少：改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车钣金行业走向社会化，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业4。2.2汽车钣金从业人员现状由于汽车发展的日新月异，钣金技术要求也越来越高。基本上每个汽车修理企业都遇到过

　　16、现代技术装备的车辆。为了保证汽车维修质量，提高修理水平，国标汽车维修企业开业条件对汽车维修企业，特别是一、二类汽车维修企业提出了新的要求，机动车维修行业管理部门结合钣金行业的实际情况，始终把贯彻国标融贯于对汽车钣金企业的开业许可和汽车钣金企业质量信誉考核的综合评价之中，进一步提高了汽车维修行业的综合维修能力。汽车钣金行业从业人员的现状 汽车钣金行业现有从业人员近1.5万人，并以每年15-20%的速度增加从业人员。受传统观念的影响，汽车维修过去是一个不被看好的行业，汽车维修工经济收入一般且工作环境差、满身油污，一般城市青年很少选择这一工作，主要维修工来自农村，现在有所改观。2.2.1从业人员的来

　　17、源主要来自原有的国有、集体企业中的汽车修理工，投资人、会计、出纳等企业管理人员，近几年原籍的大、中专（职业技术）院校毕业的学生，占行业总人数20%。外地人员：汽车修理培训学校学员，原籍外地的大、中专（职业技术）院校毕业的学生，其他人员，占行业总人数80%。2.2.2 从业人员的技能优劣 大、中专（职业技术）院校毕业生经过了系统理论学习，在校实际操作机会比较少，到修理班组经过2-3年的锻炼，理论、技能水平都是有很大提高，基本上都可以成为企业的业务骨干。近几年，汽车修理培训学校培训学员，培训时间比较短，学校又都以盈利为目的，并且学员基本上都是农村初中文化程度且多为家中娇生惯养的独男，学习自觉性差，

　　18、混日较多，因此理论和技能掌握较差，对汽车维修只是有个初步了解。老的汽车修理工（非院校毕业）一般也是初中文化程度进城经熟人介绍跟师傅学汽车修理，经过老师傅多年帮带，又经多年实践，修过的同类车型故障以后一般能够解决，但是新技术、新车型、新故障解决能力差，一般是动手能力强，理论水平差，并且大多数不善于总结经验，不善于讲授技术5。汽车钣金从业人员。熟悉掌握国标中要求必须配置的故障诊断、检测检验等设备的人员。熟悉现代汽车车身校正、喷漆维修，能进行“机电一体”维修的人员5。2.2.3从业人员使用方面及从业人员的通病在目前情况下，汽车钣金企业与汽车钣金从业人员签定订劳动合同，对有点企业有点约束，对汽车钣金从

　　19、业人员基本没有约束：企业可以随时解除劳动合同，汽车钣金从业人员也可以随时另选高薪企业从业，维护已签订的劳动合同成本较高，所以企业、从业人员基本都放弃维护已签订的劳动合同。行业管理部门对从业人员无序流动没有约束力。一般汽车维修企业没有给员工交纳“三金”。 有的维修企业在政府要求下想给员工缴纳“三金”，员工个人缴纳部分个人不愿缴，他们认为钱在自己手中更保险。因此，汽车钣金行业从业人员一方面流动频繁无序，另一方面企业不愿在人才培训方面下功夫，下本钱。2.2.4从业人员管理针对汽车钣金行业从业人员中存在的问题，要提高汽车钣金行业整体素质，首先要提高汽车修理工的技术水平，为此，我们主要有以下做法：行业协

　　20、会树立了为企业服务思想，经常邀请国内有名的汽车钣金专家讲授汽车最新钣金技术，新工艺，免费组织钣金企业从业人员参加学习。积极宣传贯彻道路运输从业人员管理规定宣传机动车维修从业人员从业资格证的重要性，引起了企业负责人的重视，同时组织行业从业人员进行职业培训，引导汽车钣金从业人员学习技术。要求汽车维修企业制度员工培训计划，定期组织本企业员工进行技术学习。要求4S店及特约维修店必须参加厂方组织的各种技术培训，其培训合格作为企业维修质量信誉考核的综合评价中人员素质提高的依据之一。积极推崇掌握“机电一体”技能从业人员，使广大从业人员了解有“机电一体”技能人员在企业的重要性，促使大家积极学习技术的热情。严格

　　21、汽车维修业从业人员资格证书管理，资格证书管理同从业人员的劳动合同有效结合，减少从业人员无序流动，提高企业对从业人员知识更新、提高的投入。经过汽车维修行业管理部门、行业协会、企业及从业人员的共同努力，郑州市汽车维修从业人员整体素质有了很大提高，现在许多汽车修理从业人员正往“机电一体”方向发展，从过去很多具有新技术、新工艺的车型在本地修不了到北京、上海、广州等地去修理，到现在本地所具有的车型都可以修理，并吸引了相邻省的车辆来本地维修。随着车辆驾驶人员对车辆整洁的要求提高，汽车钣金企业按照行业管理部门要求也注重了文明卫生生产，很多4S店汽车维修人员开始身着白色工作服工作，给人们以汽车钣金行业也是工作

　　22、整洁的行业的印象。同时，由于从业人员收入稳定并高于社会平均水平，一改过去收入低、工作环境脏、乱、差的社会偏见，逐渐形成了一个受城市人员尊敬的一个好职业。从业人员整体素质的提高不仅提高了整个行业的汽车修理质量，而且提高了汽车钣金企业经济效益和从业人员个人收入，又进一步激发了从业人员学习汽车钣金新技术、新工艺的热情和投资汽车后市场的动力。有力促进了经济发展，带动了新的投资，扩大了主就业，逐渐成为吸引城市青年就业的一个亮点，为构建和谐社会做出一定的贡献6。2.3汽车钣金行业存在的基本问题目前，汽车钣金行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大发展，企业的管理水平，服务意识有了明显的改善，扩大了服务

　　23、范围，加了服务设施，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车钣金技术得到了广泛的应用。但是，其与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有一定的差距，存在一些问题。2.3.1行业属性服务水平较低 车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车钣金走向社会化。但是汽车钣金行业广大的从业人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍唯有转变到位，为普通百姓服务的意识尚需提高，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善。为客户服务的水平较低。2.3.2市场秩序有待进一步规范 行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占

　　24、道修车等现象屡禁不止。有些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。2.3.3钣金维修质量得不到保证由于汽车钣金技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的维修经验，由于有些企业使用假冒伪劣的钣金材料等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。目前国内的汽车钣金市场正处在起步阶段向成长阶段转移的过程，在这个过程中，消费者的需求是逐渐生成并清晰可见的。“一把螺丝刀三把扳手，三个伙计一个店”一度成为汽车钣金市场的

　　25、真实写照，黑、脏、乱也是消费者在形容汽车钣金时的常用词。行业的高额利润和不规范的管理，使得有些人找到了钻空子赚钱的好机会。市场上到处充斥着“无专业正规培训，无专业机械设备，无服务质量保证”的形形色色大大小小的汽车钣金修理店7。2.3.4钣金经营范围不清经典案例：在一家高挂“汽车钣金”招牌的店面内，经营业户在三间相连大屋中公然经营洗车、轮胎检测和维修、汽车饰品销售、汽车装潢等业务。 分析：由于经营门槛低、缺乏规范，目前汽车钣金店规模参差不齐，一些街边规模较小、档次较低的摊点尽管没有达到条件，仍然盲目上马经营。春节期间汽车钣金市场生意火爆，个别小店铺打起“擦边球”，超范围经营，其实并无该项业务经营

　　26、资格。所以我们去一家汽车钣金店消费的时候一定要首先确认他的资质，争取做到零风险消费。3钣金行业问题的解决方向3.1国家加强宏观管理首先是国家对此行业必需加强宏观管理，健全制度。1996年5月，在成都召开全国关于规范车身修复车辆管理的会议。2010年4月汽车钣金行业经营规范完成公示，有关部门将在收集各方意见后进行修订，5月份将报商务部批准，预计下半年在行业内逐步推行，目的是要逐步对汽车钣金业进行规范化管理7。其次，随着城市管理日趋完善，随着车族对汽车钣金知识的普及和提高，以及汽车钣金喷漆行业市场的成熟发展，人们的消费意识的不断提高，上述现象会得到极大的改善，各种问题也会迎刃而解，并促使汽车钣金行

　　27、业向着健康、快速发展的轨道上前进。3.2人员诊断与整改人是第一生产要素，针对以上共性问题，制定了详尽的人员培训计划，一方面通过理论强化培训增加维修人员系统知识和理论素养，另外有专业的技师还会现场指正和督导员工实操。人员诊断与整改，平均提升效率30%。3.3工具设备诊断与整改设计了龙神钣金快速修复系统工具套装，套装涵盖了除大梁矫正台以外的所有钣金修复工具设备。相对国内4S店现有的修复设备，龙神钣金快速修套装的性价比更高、配套性和实用性更强、套件配置更科学，全面兼顾常规修复、切焊换件修复和更高级别的不伤漆免拆件修复。依据已经实施站点的数据，本套装可提升钣金作业效率50%、提升作业质量80%、减轻劳

　　28、动强度30%8。3.4加强钣金人才的培训就目前钣金行业的发展情况来看，最短缺的就是钣金技术人员，就现在钣金的维修人员大多都是师傅带徒弟的培养模式，所以现在就钣金行业来说最重要的就是加强钣金人才的培养。钣金维修随着维修设备、工具的不断发展，所谓的维修经验已经越来越弱化。因此，职业教育不一定要将钣金作为一个专业，而仅作为一个科目进行设置。在一年的课程中，教会学生使用钣金的相关技术并使其熟练应用即可。这样，学生在走向工作岗位时，也能多了一种选择。于此同时还可以开设钣金专业短期培训班，培训结束的学员可以直接参加相关部门钣金工的等级工考试，从而也加强了维修行业持证上岗的力度。4汽车钣金行业的发展趋势和前

　　29、景4.1汽车钣金行业的发展趋势随着科学技术的不断发展，各种新技术不断地被应用到汽车车身上，从而对车身修复技术提出了更高的要求。当代汽车车身技术的发展主要体现在汽车车身材料和结构上。 各种新材料不断地应用在车身上，目前汽车车身的主要材料为钢铁，但是少数较高档次的汽车已经开始采用铝作为车身材料，由于铝的特性与铁不同，因此就需要有新的修理方式与之配套。在热加工中对热量的控制也更为严格。当代汽车车身结构在设计上最大限度地保证乘客的安全，从而在碰撞中大量的能量都被车身吸收，从而车身的修理难度也在进一步加大。4.2汽车钣金行业前景汽车在方便人们的同时，碰撞事故几乎是不可以避免的。随着汽车车速的提高和汽车保

　　30、有量的增加，汽车碰撞的严重性和危害性日益加剧。而在汽车碰撞事故中，深受损坏最严重的部件就是车身，因此车身钣金的修复是必不可少的。中国目前已经是世界第二大汽车销售国家和第三大汽车生产国家，拥有的汽车维修企业已达20余万家，然而合格的汽车钣金维修人员只有不到5万人，市场缺口达20万左右，汽车钣金人员的工资报酬已打到年薪10万左右，由于合格人员不够，汽车维修企业也是高薪难觅汽车钣金人才，汽车钣金维修人才匮乏已经制约了中国汽车维修业的发展。钣金前景较好：随着我国汽车下乡活动的深入进行，小排量汽车发展日趋升温，营运政策不断完善；个人购车者越来越多，极大地促进了汽车市场的繁荣；新手上路自然免不了出现一些状

　　31、况的发生，钣金的市场空间自然会是很大的。汽车钣金专业的学生的前景是机遇无限，先来看一下数据。根据欧美国家统计：在一个成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润是整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，而50%至60%的利润是从汽车服务业中产生的。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额。所以从汽车服务业中产生的专业创造的利润是不可小觑。目前，国内汽车钣金技术行业还是小资本一统天下的局面。然而，巨大的市场将吸引有规模和实力的公司，并将这一新兴市场引向专业化、规范化。今年来，随着中国汽车消费的日渐成熟，当前汽车钣金专业人才十分奇缺。所以随着汽车时代潮流产生的巨大利润，汽车钣金

　　32、这以行业可谓喜人。总结汽车维修钣金工的工作，技术含量高，工艺要求强，目前，国内外的几乎所有汽车维修企业都在不定期，不定期的对广大一线钣金工进行理论、实践培训，以丰富他们的技术内涵，使各熟练熟悉现代新型汽车车身结构、车身材料、车身碰撞损伤最新修复工艺，熟练使用国内外各类钣金设备和工具。车身修复技艺在不断更新，广大的钣金维修人员也在使用各种不同的途径在接受学习和培训。各类汽修杂志上车身修复类似的文章也是层出不穷，名家名言，专家缄言，也为广大汽车修理工提供了大量的可操作性技术及指导，而对于我们这些刚从学校里出来的毕业生，只有这些理论是完全不够的，自己虽然掌握了基本理论知识，但是仅有这些是完全不够的。

　　33、自己还是要走出去学校走进社会，自己要多去外边的汽修店去学习与汽车整形有关的技能，来进一步提高自己。自己马上就要离开自己生活3年的母校了，自己要严格要求自己。多学习有用的知识来充实自己，相信经过我们在工作岗位上不断的学习和总结，加之有效的培养方法，我们每个从事汽车维修的同学，都会成为新汽车时代汽修行业中的佼佼者，为母校争光！谢辞三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。伟人、名人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡

　　34、的人，我的导师。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方式，从论文题目的选定到论文写作的指导,经由您悉心的点拨,再经思考后的领悟,常常让我有山重水复疑无路,柳暗花明又一村。感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意

　　35、！感谢所有在毕业设计中曾经帮助过我的良师益友和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。在撰写这篇论文的过程中，岑少飞老师给我的不仅仅是学术知识上的帮助，还有平常学习生活中无微不至的关心和爱护。导师严谨的治学态度和高尚的品德更使我受益匪浅，时刻激励着我去探索，去进取。值此论文完成之际，特向导师致以崇高的敬意和深深的祝福！参考文献1 宏伟.汽车钣金M. 北京：机械工业出版社，2007.2 巨谌.实用钣金工M北京：机械工业出版社，1995.3 邓唯一. 现代汽车钣金知识与技能M. 北京：中国劳动社会保障出版社，2005.4 张洪源.汽车钣金M.北京：人民交通出版社，1997. 5 吴兴敏.汽车

　　36、车身修复与美容M.北京：机械工业出版社，2002.6 顾建国.汽车车身修复M.北京：人民交通出版社，1999.7 吴磊.汽车车身与钣金件整形M.北京：中国人民大学出版社，2011.8 金喜庆.龙神钣金快速修复系统J.汽车维修与保养，2010,（4）：70-72.12广西城市职业学院毕业论文任务书课题名称：汽车钣金的现状和发展前景开始日期： 年 月 日完成日期： 年 月 日答辩日期： 年 月 日分 院：机电工程分院专 业：汽车检测与维修技术年 级：2011级姓 名：XXX学 号：6指导老师：岑少飞 （签字） 年 月 日论文题目汽车钣金的现状和发展前景完成时间2013年10月

　　37、25日 至 2013年11月15日题目类型 理论研究 应用研究 设计开发 其它论文目的汽车社会化进程的不断深入，汽车已成为大众化代步工具，有路有车的地方，就有交通事故发生。车身局部修复技术正在逐渐得到社会重视，种高效益的新型车身修理业务必将在我国大面积兴起。正是由于汽车电子化的飞速发展，引起了汽车性能划时代的进步，但同时也给汽车局部修复业带来了前所未有的冲击，从而引起了汽车局部修复技术的变革，传统的局部修复技术对当代的汽车维修已束手无策，高技术就是在这种情况下“侵入”了汽车维修业。随之而来的是各类汽车的钣金修理项目越来越多，要求也日益提高。我国钣金行业这方面的专业人士比较少，考虑到今后汽车钣金

　　38、修理市场的需要，为提高汽车修理技术工人的钣金理论水平和操作技能，因此，研究钣金行业在我国存在的问题，有必要汽车钣金行业的现状和发展探讨和研究。主要内容（300-500字）预期成果本论文用时一个月，字数大概6500，叙述了汽车钣金行业的现状和发展前景，通过本文章，使我更加了解汽车钣金行业，汽车钣金的原因，学习到许多宝贵的经验。任务完成的阶段内容及时间安排2013 年10 月25日-2013年11月1日完成毕业论文任务书。2013年11月1日-2013年11月10日完成论文初稿。2013年11月10日-2013年11月15日论文完成定稿。2013年11月15日-2013年11月20日论文答辩。 学

　　39、生签名： 年 月 日指导教师审核意见 签名： 年 月 日广西城市职业学院毕业论文指导记录填写说明：由指导教师填写与学生见面、电话、网上指导的主要内容。第一次指导记录：1. 指导老师对论文题目进行了详细的分析，让同学们对自己所选的论文题目有一个清楚的认识，明确自己论文的大概纲要。2. 指导老师对毕业论文的格式进行了初步的要求。为了让我们的论文格式合格，老师对论文的字体大小，论文的行距，目录，页面设置等进行了分析与指导。填写时间：20 年 月 日教师签名学生签名第二次指导记录：1.针对上交过去的论文初稿，指导老师对论文格式存在的问题给与针对性的指导，如论文的内容要求，目录的自动生成，字体大小，行距

　　40、的大小，页眉与页码的设置等等，并一一的详细分析。2.重点说明了我们毕业论文中的参考文献不可以少于8个，而且参考文献要在论文中找到相应的标记。3.对于还没有上交初稿的同学，指导老师一一与该同学进行电话连续，了解没交初稿的原因，并督促没交初稿的同学加快进度。填写时间：20 年 月 日教师签名学生签名第三次指导记录：1.指导老师对初稿上交的同学进行单独的指导,并认真地指出我们论文中存在的小问题。2.针对论文中还存在的小问题一一分析说明，如前言部分的内容不符合，页眉与页码的明确要求等。3.老师让我加紧时间对论文进行修改，把论文中的小问题解决了，争取时间定稿。填写时间：20 年 月 日教师签名学生签名注

　　41、：本表一式二份，分别存于教务处、教研室。 广西城市职业学院毕业论文评阅审核表论文题目汽车钣金的现状和发展前景字数7007学生信息学号姓名班级联系电线指导教师岑少飞提交书面资料（作品）提交电子文件资料编号资料名称编号文件名称文件说明1122334455特殊说明指导教师审核 指导教师填写编号审核项目实际情况1毕业设计（论文）文档资料是否完整2毕业设计（论文）是否达到预期目标指 导 教 师 评 阅 意 见指导教师： （签名）年 月 日 评阅成绩（百分制）是否提交答辩答 辩 小 组 意 见答辩小组组长： （签名

　　42、）年 月 日 答辩成绩（百分制）最终成绩 （指导教师所给成绩和答辩小组所给成绩各占50%）分 院 意 见负责人： （签名）（公章）年 月 日教务处审核审核意见负责人： （签名）（公章） 年 月 日广西城市职业学院毕业论文(设计)答辩成绩登记表论文题目汽车钣金的现状和发展前景答辩时间年月日分院机电工程分院专业班级汽车检测与维修技术3班学 生姓 名XXX评 分项 目评 分 标 准分值答辨老师1答辨老师2答辨老师3答辨老师4答辩时间及阐述能力在规定时间内能简明扼要、重点突出地阐述论文的主要内容。30答辩能力答辩时叙述和回答问题较流畅，回答各种问题无原则错误，表达能力强。30综合能力基础理论扎实，能熟练地掌握和运用有关理论，综合分析解决问题能力强，论证充分，有自己的独立见解和一定的创新性。40合 计100平 均 分论文答辩实得分答辨老师签名： 1、 2、 3、 4、 答辨小组组长签名：年 月 日

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